Az új Toyota C-HR+ a Toyota többirányú elektrifikációs stratégiájának egyik kulcsmodellje, amely a látványos dizájnt, a fejlett akkumulátoros technológiát és az élvezetes vezetési élményt ötvözi. A kupé-SUV sziluett nemcsak karakteres megjelenést biztosít, hanem tágas és kényelmes utasteret is kínál, így az új modell egyszerre szól az érzelmekhez és a mindennapi használhatósághoz. Majdnem két évvel ezelőtt teszteltük a C-HR verziót Franciaországban, az újdonságot most egy picit odébb, Portugália napfényes partjain vettük górcső alá.
A márka egyik legsikeresebb modelljének örökségére építve az új változat most tisztán elektromos hajtással, akár 607 kilométeres hatótávval és akár 343 lóerős teljesítménnyel érkezett meg az európai piacokra. A karakteres kupé-SUV forma, a fejlett technológia és a mindennapi használhatóság egyensúlya a Toyota egyik legizgalmasabb BEV modelljének ígérkezik.
Az ikonikus Toyota C-HR örökségére építve – amelyből Európában több mint egymillió példány talált gazdára – a C-HR+ új szintre emeli a modellcsaládot. A Toyota BEV modelljeinek DNS-ét kapta meg, amely a hatékonyságot, a nagy teljesítményt és a stílusos megjelenést a márkára jellemző minőséggel, tartóssággal és megbízhatósággal ötvözi.
Az új Toyota C−HR+ megjelenése már első pillantásra érzelmi reakciót vált ki, minden szögből dinamizmust és céltudatosságot sugároz, miközben igazán modern formákkal hódít. Karakterét a merész, kupés sziluett határozza meg, az élesen meghúzott vonalak és gyönyörűen megrajzolt felületek már álló helyzetben is dinamizmust sugallnak, miközben a széles kiállás és az alacsony tető sportos megjelenést eredményez. A frontrészen a Toyota jellegzetes „kalapácsfej” formanyelvét elegáns LED fényszórók és letisztult, elektromos autókra jellemző kialakítás fémjelzi.
Hátul az élesen formált karaktervonalak és az élesre húzott fényszórók modern megjelenést kölcsönöznek, miközben az alacsony hátsó lökhárító kiemeli a jármű kiváló kezelhetőségét. Ötféle látványos szín érhető el minden felszereltségi szinten: platina gyöngyfehér, Manhattan szürke, fekete gyöngyház, naplemente narancs és az újonnan kifejlesztett ásványzöld.
Az Executive felszereltségi szinten kéttónusú fényezést kap az autó, amely kontrasztos fekete tetővel még látványosabbá teszi a megjelenést. A Style Dynamic és Executive szinteken az impozáns 20” könnyűfém keréktárcsák hangsúlyozzák a sportosságot és a városi eleganciát, így a Toyota C−HR+ mind a városban, mind az országúton magabiztos lehet, ugyanakkor a maximális hatótávot a 18” kerekek biztosítják, amelyek alapból Style szinten elérhetők.
A modell kétféle akkumulátorral érhető el, így a különböző felhasználói igényekhez igazodva kínál megoldást. A nagyobb kapacitású változat akár 607 kilométeres (WLTP) hatótávolságot biztosít, amely a Toyota elektromos kínálatának egyik legjobb értéke. A kínálat csúcsán az összkerékhajtású kivitel áll, amely akár 343 lóerős teljesítményt és dinamikus gyorsulást kínál, miközben magabiztos tapadást biztosít változó útviszonyok között. Az első tesztnapon rögtön az összkerekes verziót kaparintottuk meg, így első kézből tudtuk megerősíteni a japán mérnökök technikai prezentációjában elhangzottakat.
Persze a teljes hatótávot nem teszteltük le viszont néhány száz km vegyes használat után 18,6 kW fogyasztást mértünk, ami egészen jónak mondható ebben a tekintetben. Az eTNGA platformra épülő Toyota C-HR+ alacsony súlypontjával és nagy karosszériamerevségével stabil, precíz irányíthatóságot nyújt. Az egyedi futóműhangolás, az elektromos szervokormány finomhangolása és az intuitív fékenergia-visszanyerő rendszer együttesen biztosítanak közvetlen, magával ragadó és egyben kifinomult vezetési élményt. A legújabb eAxle technológia hatékony és nagy teljesítményű elektromos hajtást tesz lehetővé, ami határozott kigyorsításokat eredményezett végig a tesztút során.
A tágas utastér elől a bZ4X modellhez hasonló kialakítást kínál, de a Toyota C−HR+ egyedi karakterét különleges műszerfal-borítás és exkluzív üléshuzatok adják. Felszereltségtől függően a Toyota C−HR+ üléskárpitjai között megtalálható a műbőr, egy velúr-szerű borítás és a szövet is, ráadásul mind újrahasznosított PET-anyagokból készülnek. A lenyűgöző utastér mérete megközelíti a D-SUV szegmensben versenyző bZ4X modellét is, de a vezető oldalon nekem kényelmetlen volt a középkonzol kialakítása, ahogy az elődmodellnél is. Nekem túl magasan van ez a rész és így a magasabb sofőrök nyomja a combját a középső rekesz széle. Amúgy kényelmes fejtér és bőséges lábtér érhető el az első és a hátsó utasok csípője közötti 900 milliméteres távolságnak köszönhetően, ami 35 milliméterrel nagyobb, mint a legújabb Toyota C−HR esetében.
Ezt a 2750 milliméteres tengelytáv és a 4530 milliméteres teljes hossz – előbbi 110 milliméterrel, utóbbi 170 milliméterrel hosszabb, mint a Toyota C−HR vonatkozó adata – teszi lehetővé. A letisztult belső tér nyitott, barátságos atmoszférát teremt, nyilván elérhető az utastér hangulatvilágítása rengeteg színben, ami nemcsak látványos, de növeli a térérzetet is, különösen az opcionális panorámatetővel, amely több természetes fényt enged be, így még világosabb, szellős hangulatot biztosít.
A mindennapi használat kényelmét fejlett töltési és energiamenedzsment megoldások támogatják. A 150 kW-os DC gyorstöltés, az akár 22 kW-os AC fedélzeti töltő és az akkumulátor előkondicionáló rendszerek gyors és kiszámítható töltést biztosítanak még alacsony hőmérsékleten is. Az intelligens hőmenedzsment és a hőszivattyús rendszer hozzájárul a hatótáv optimalizálásához és az energiahatékony működéshez.
A Toyota C-HR+ nemcsak a hajtáslánc terén kínál fejlett megoldásokat, hanem a digitális és biztonsági technológiák terén is. Alapfelszereltségként érkezik a Toyota T-Mate rendszer a Toyota Safety Sense funkcióival, valamint a nagyméretű, 14 colos multimédiás kijelző, a felhőalapú navigáció és a vezeték nélküli okostelefon-integráció. Ami egy picit árnyékolja az élményt az talán a navigációs szoftver minősége, ami mondjuk ki őszintén nem a japán gyártó erőssége. A MyToyota alkalmazás lehetővé teszi a töltés kezelését, az előkondicionálást és a jármű állapotának nyomon követését, míg a Toyota töltési ökoszisztémája – beleértve az otthoni és nyilvános töltési megoldásokat – egyszerűvé és kényelmessé teszi az elektromos autózást.