Az RM Sotheby’s Arizonában árverésre bocsátja a brit márka egyik legjellegzetesebb hiperautójának káprázatos kék példányát. Ráadásul az autóhoz alig nyúltak hozzá, mióta elhagyta a gyárat.
A McLaren összes szuper- és hiperautója adós az F1-nek, de kevés annyira, mint a Speedtail. A 2018 őszén bemutatott, rendkívül elegáns kétajtós az autógyártó Ultimate Series negyedik tagja. Az F1-hez hasonlóan a Speedtail is szénszálas monocoque-ot, háromszemélyes üléskonfigurációt és erős hajtásláncot kapott, bár ezt egy villanymotor segíti. Ez is ultra-exkluzív volt, a McLaren mindössze 106 példányt épített belőle, akárcsak elődjéből.
Ez a Speedtail volt a 69., amelyik legördült a gyártósorról. Liquid Blue Silver színben készült, amely a McLaren Special Operations egyedi árnyalata, és amely kiemeli a sima és áramló vonalakat, különösen a jármű nevét adó nyújtott hátsó részt. A jármű íves kialakítása emlékezetes, de emellett figyelemre méltóan aerodinamikus is – nincsenek például oldalsó visszapillantó tükrök -, ami lehetővé teszi, hogy az autó úgy vágja át a levegőt, mint egyetlen McLaren sem előtte.
Belül háromszemélyes kialakítású, elöl egy ülés a vezetőnek, hátul pedig kettő az utasoknak. A dolgokat egy feltűnő, 10 küllős keréktárcsák egészítik ki, elöl aero borítással.
Az autó hardvere természetesen ugyanilyen figyelemre méltó. A McLaren a P1 723 lóerőt produkáló, ikerturbós 4,0 literes V8-as motorjának továbbfejlesztett változatát vette alapul, és kombinálta az autógyártó Formula E technológiai csapata által kifejlesztett állandó mágneses villanymotorral, amely további 312 lóerőt produkál.
Az eredmény egy hibrid hajtáslánc, amely maximum 1035 lóerőt pumpál ki, amelyet egy hétfokozatú duplakuplungos váltón keresztül juttat a hátsó kerekekhez. Ennyi erővel az autó három másodperc alatt sprintel nulláról 100 km/órás sebességre, nulláról 13 másodperc alatt 299 km/órára, a csúcssebessége pedig 402 km/óra.
A beállításoknak is elég jó formában kell lenniük. A lista szerint az autó mindössze 87 kilométert futott.