A szórakoztatóipari konglomerátum a hét elején jelentette be, hogy megvásárolta a Global Dream nevű hajót, a világ legnagyobbnak várt tengerjárójának testvérhajóját, mielőtt a Covid-19 járvány miatt leselejtezték. A Disney most befejezi a hírhedt hajó testvérhajójának építését, a cél, hogy 2025-re befejezzék az építkezést.
A Global Dream azóta áll befejezetlenül az egykori MV Werften hajógyárban Németországban, hogy a hajógyártó az év elején csődöt jelentett a járvány miatt. A Disney azt tervezi, hogy az ország egy másik hajóépítő cégével, a Meyer Werfttel dolgozik majd együtt a hajó építésének befejezésén. Ha elkészül, a hajót átnevezik és a Disney Cruise Line többi hajóján is megtalálható Mickey egér ihlette színekkel díszítik majd – áll a sajtóközleményben.
Egyelőre nem jelentettek be kényelmi szolgáltatásokat, de a társaság szerint a hajó „innovatív Disney-élményeket kínál majd a káprázatos szórakozással, a világszínvonalú étkezéssel és a legendás vendégkiszolgálással együtt, amelyek megkülönböztetik a Disney Cruise Line-t”. A hajó, amely az Egyesült Államokon kívül fog állomásozni, az egyik első olyan hajó is lesz, amelyet alacsony károsanyag-kibocsátású zöld etanollal hajtanak majd.
Az elkészült hajón 6000 utas és mintegy 2300 fős személyzet fér majd el. Ezzel kisebb lenne, mint a testvérhajó, amire számítottak – a Global Dream II-nek 9000 utasnak kellett volna helyet biztosítania, de a 208 000 bruttó tonnás hajó így is a világ hetedik legnagyobbja lesz, és a Disney flottájának legnagyobbja. A konglomerátum nem árulta el, hogy mennyit fizetett a Global Dreamért, csak annyit mondott, hogy „kedvező áron” sikerült megszerezni.
„A körutazó hajóink egyedülálló lehetőséget biztosítanak számunkra, hogy a Disney-varázslatot eljuttassuk a rajongókhoz, bárhol is legyenek, és ennek a hajónak a hozzáadása minden eddiginél több család számára teszi elérhetővé a Disney Cruise Line nyaralást” – mondta Josh D’Amaro, a Disney Parks, Experiences and Products elnöke a közleményben.
Bármi is történjen a hajóval, jobb sorsra jut, mint amire a testvérhajójára jutott. A Global Dream II-t szintén az MV Werften építette, amikor a cég csődöt jelentett. Az év elején a Jalopnik szerint a projektet teljesen elvetették, annak ellenére, hogy már 1,4 milliárd dollárba került. Az építkezés befejezéséhez közel negyedmilliárd dollárra lenne szükség, ami megmagyarázhatja, miért nem próbálta meg senki megmenteni a projektet.