Frédéric Jousset 47 méter hosszúságú hajója, az Art Explorer a világ legnagyobb alumínium vitorlás katamaránja, mégsem ez az, ami izgalmassá teszi. A francia vállalkozó azért rendelte meg a Perini Navi egyedi építésű hajóját, hogy megvalósítsa a művészetek demokratizálásáról szóló álmát. A többtestű hajó a Földközi-tengeren és a Francia Antillákon fog hajózni, hogy ingyenes, magával ragadó kiállításokat vigyen látogatók ezreinek, miközben a charterjacht és az úszó galéria közötti határvonalat is átlépi.
Az Art Explorer a Jousset első új építésű jachtja. A hajóval kapcsolatos elképzeléseit saját charteres tapasztalatai alakították. „Vitorlás jachtnak kellett lennie, mert nem lehet a kultúrát a környezet rovására népszerűsíteni” – mondta Jousset a Robb Reportnak a hajónak a Monaco Yacht Show-n tett körútját követően. „Olyasmit akartam, ami szuperhatékony az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, 500 BT alatt van, és hat kabinos, bérelhető, mert erre van piac.”
Az 55 méteres árboc és a teljesen automatizált, egy személy által kezelhető vitorlázási tervnek köszönhetően az Art Explorer gyenge szélben is képes elérni a 10 csomós sebességet. Jousset több okból is úgy gondolta, hogy egy katamarán a legjobb platform. A sekély merülés nagyobb hozzáférést biztosít a kis kikötőkhöz. A 17 méteres szélessége közel 700 négyzetméteres belső teret kínál. Ez azt jelenti, hogy a művészeti galéria megtekintésére várt napi 2000 látogató kényelmesen elfér.
„Azt is szeretem, hogy a hajótestek milyen messze vannak egymástól” – mondja Jousset. „A jachtot nulla sebességű stabilizátorokkal szerelték fel, bár a platform olyan stabil, hogy alig van rá szükség.”
A külső és belső kialakítás Axel de Beaufort, a Hermès Horizons (a híres divatház Hermès részlege) tervezési és mérnöki igazgatója és Guillaume Verdier hajóépítész tervei alapján készült, aki az Emirates Team New Zealand csapatával az America’s Cup versenyen egy korábbi, többtestű versenyhajó tervezésén dolgozott együtt.
„A tervezés során nagymértékben felhasználtam a tengeri tapasztalataimat és a Guillaume-mal való szoros együttműködést” – mondja de Beaufort. „Olyan hajót alkottunk, amely a teljesítményt és a funkcionalitást ötvözi.”
A külső területeken, beleértve a fedélzeteket és a burkolatokat is, végig teakfát használtak. A belső térben mahagóni és fehér akcentusok keveréke található, ahol a puha bőr és a puha bútorok kontrasztot alkotnak a fa sötét, gazdag tónusaival.
Charter üzemmódban a főszalon és az étkező nagy, nyitott teret biztosít a társasági élethez. Az egyik oldalon egy tükör mögé rejtve könyvtár található. A másik oldalon egy nyitott koktélbár invitálja a vendégeket, hogy kiszolgálják magukat. Négy nagy tetőablak természetes fénnyel tölti meg a területet, és elég nagy ahhoz, hogy a kanapék kényelméből az egész 55 méteres árbocra rálátni.
Mind a hat vendégkabin a jobb oldalon található, beleértve egy kompakt főfedélzeti mester elől, fürdőszobával és öltözővel. A kilenc legénység a baloldalon kapott helyet, hogy elválassza a kiszolgáló és a vendégtereket. Ide tartozik a jacht séfje is, akit a Michelin-csillagos monégasque-i Alain Ducasse képzett ki. A parancsnokság mellett egy kis pilótaház található, de ezt a területet csak a jacht rendszereinek felügyeletére használják, nem pedig a hajó kormányzására. A fő kormányállás a flybridge-en található, amelyet egy kemény tető véd.
„Sok vitorlás hajó nem gyakran vitorlázik, mert egyszerűbb bekapcsolni a motorokat, de én utasítottam a legénységet, hogy minden alkalommal húzzák fel a vitorlákat” – mondja Jousset.
A fenntarthatóság része volt Jousset elképzelésének. A jacht „zöld” osztályú jelöléssel rendelkezik, és minden kipufogógáz katalitikus szűrővel van ellátva a károsanyag-kibocsátás és a részecskék csökkentése érdekében. A fedélzeti ház tetején mintegy 65 négyzetméternyi napelemek vannak felszerelve, amelyek naponta 200 kW energiát termelnek. A rendszert egy lítium akkumulátorbank támogatja, amely hat órányi csendes utazást biztosít. Minden manőver a kikötőben és a kikötőből kifelé, valamint a védett területeken teljes mértékben elektromos üzemmódban történik.
Múzeumi üzemmódban a jacht kikötve marad, a flybridge pedig virtuális kiállításokra szolgál. A látogatóknak bekötik a szemét, miközben egy 15 perces hangsávot hallgatnak, amely a Földközi-tenger ikonikus hangjait játssza. A főszalonban (vagy galériában) digitális falpanelek lesznek elhelyezve, amelyeken egy 15 perces filmet, az Ikonokat vetítik, amely folyamatosan ismétlődik. A filmet Nomi Daucé, a Louvre Abu Dhabi régészeti kurátora vezeti, és a női művészek történetét meséli el az idők folyamán. A főszalonból minden laza bútort eltávolítanak, hogy helyet adjanak a digitális kiállításnak.
Emellett a jacht előtt ideiglenes szárazföldi kiállítási tárgyakat is felállítanak. Ezeken fotográfiák, festmények, szobrok és 3D-generált építészeti alkotások lesznek láthatók, az egyiptomi piramisoktól a líbiai Leptis Magna-ig.
„A jacht bérelhetővé tétele olyan bevételi forrásokat teremt, amelyek segítenek a művészeti program finanszírozásában” – mondja Jousset. „Az, hogy a kiállítás egy szuperjachton van, szintén méz a méhnek, mivel néhány látogató csak emiatt fog eljönni, és aztán a művészettel is foglalkozni fog.”
Az Art Explorer 2024-ben lesz bérelhető a Fraserrel. A művészeti kiállításokra a többi alkalommal a belépés ingyenes lesz, köszönhetően annak, hogy a chartervendégek a jacht emberbaráti törekvéseit támogatják majd.