A China Aerospace Science and Industry Corporation, vagy röviden CASIC, most jelentette be, hogy új mágneses lebegtetésű (maglev) vonata a tesztek során több mint 623 km/óra sebességgel száguldott. Az állami tulajdonú vállalat szerint ez a leggyorsabb sebesség, amelyet valaha is elért egy szupravezető mágnesvasút.
A CASIC az űrhajóktól kezdve a rakétákig mindent tervez, fejleszt és gyárt, de jelenleg egy hiperhurokon dolgozik. A vállalat a New Atlas szerint a kínai Shanxi tartományban található létesítményben megépített egy nagyjából 2 kilométeres alacsony vákuumcsőszakaszt. Az elmúlt hónapokban számos tesztet végzett, de ez az első alkalom, hogy a T-Flight nevű szerelvénye rekordot döntött. A „nagysebességű repülő” állítólag túlszárnyalta a japán L0 sorozatú vonat által elért legnagyobb rekordsebességet, amely 603 km/óra volt, bár a CASIC nem közölte a pontos végsebességet.
Hogyan működik a vonat? Amint azt a neve is jelzi, a mágneses vonórendszer mágnesek segítségével tolja fel a vonatot a sínekről, és hajtja előre. Ez azt jelenti, hogy a vonat lebeg a sínekről, és egy légpárnán halad. Így a mágnesvasút gyorsabb és csendesebb, mint a hagyományos vonatok. Mivel nem okoznak közvetlen károsanyag-kibocsátást, a környezet számára is kedvezőbbek. Kínában, Dél-Koreában és Japánban már használnak mágnesvasutakat, de ezek lassabb sebességgel közlekednek.
A CASIC szerint elégedett a T-Flight legutóbbi tesztjével, hozzátéve, hogy az validálta a tesztcső, a jármű és a pálya közötti kölcsönhatást. A tesztelés második fázisában a pályát 37 mérfölddel (60 kilométerrel) meghosszabbítják, hogy a T-Flight még nagyobb sebességet érhessen el. A vonat végül várhatóan eléri az 1000 km/órás sebességet, ami azt jelenti, hogy alig több mint egy óra alatt el lehet jutni Sencsenből Sanghajba. (Összehasonlításképpen: a jelenleg a leggyorsabb repülőgép, a Boeing 747-es csúcssebessége 1 049 km/óra).
Ahogy azt elképzelhetjük, a mágnesvasutakat és csöveiket rendkívül drága megépíteni, és a haladást a bürokrácia is lelassíthatja. A Hyperloop One, korábban Virgin Hyperloop, tavaly leállt, mivel pénzszűkében volt, ahogy arról a Bloomberg is beszámolt. Szerencsére úgy tűnik, hogy a CASIC viszonylag mély zsebekkel rendelkezik. A Forbes szerint a vállalat tavaly 37 milliárd dollárt keresett.