A Ferrari történetének egyik legmeghatározóbb pillanatához érkezett. A márka Rómában leplezte le első tisztán elektromos szupersportautóját, a Ferrari Luce modellt, amely nem csupán egy új típus érkezését jelenti, hanem egy teljesen új korszak nyitányát is. A név olaszul fényt jelent, és tökéletesen tükrözi azt az irányt, amelyet Maranello választott a jövő számára.
A Ferrari Luce megőrizte mindazt, amitől egy Ferrari különleges lehet, miközben teljesen új technológiai alapokra épült. A négy elektromotoros hajtáslánc összesen 1050 lóerőt képes leadni, a 0–100 km/h-s sprint pedig mindössze 2,5 másodpercet vesz igénybe. A végsebesség meghaladja a 310 km/h-t, miközben az autó több mint 530 kilométeres hatótávot kínál.
A Ferrari azonban hangsúlyozza, hogy a Luce nem egyszerűen egy elektromos Ferrari. A fejlesztés célja az volt, hogy az elektromos hajtás ne elvegye, hanem új szintre emelje a vezetési élményt. Ennek érdekében minden kerék saját elektromotort kapott, így a nyomatékelosztás és a dinamika egészen új dimenzióba lépett. A rendszer folyamatosan figyeli az útviszonyokat és a vezető utasításait, miközben másodpercenként 200 alkalommal módosítja a vezérlést a lehető legpontosabb reakciók érdekében.
A Luce formatervét a LoveFrom csapata álmodta meg, amelyet Sir Jony Ive és Marc Newson alapított. A Ferrari szokatlan döntést hozott azzal, hogy külső kreatív stúdióra bízta a projektet, ám az eredmény valóban radikális lett. A minimalista karosszéria, az üvegszerű kabin és a lebegő aerodinamikai elemek szinte koncepció autós látványt teremtenek. A modell egyben az első ötüléses Ferrari is, amely négyajtós kialakítást kapott.
Az enteriőr legalább ennyire futurisztikus. A fizikai kapcsolók, az alumínium kezelőszervek és az OLED kijelzők egy olyan világot alkotnak, ahol a digitális technológia még mindig emberközeli marad. A Ferrari külön figyelmet fordított arra is, hogy az elektromos autók steril csendjét elkerülje.
A Luce saját fejlesztésű akusztikai rendszere valós mechanikai rezgésekből hoz létre hangélményt, amely nem mesterséges effekt, hanem az autó működésének valódi lenyomata.
A 122 kWh kapacitású akkumulátorcsomag 800 voltos architektúrát használ, és akár 350 kW teljesítményű villámtöltést is támogat. A Ferrari mérnökei különös hangsúlyt helyeztek a tömegcsökkentésre és az aerodinamikára is. A modell tömege 2260 kilogramm, ami ebben a kategóriában rendkívül kedvező értéknek számít.
A Ferrari Luce több mint hatvan új szabadalommal érkezik, és jól mutatja, hogy a márka nem fél újradefiniálni saját hagyományait. A legendás olasz gyártó ezzel a modellel bebizonyította, hogy az elektromos korszakban is képes érzelmeket kiváltó, karakteres és drámai autókat alkotni. A Luce nem a múlt végét jelenti, hanem egy új Ferrari világának első valódi fejezetét.