A kínai tulajdonú brit márka éppen most osztotta meg képeit egy új elektromos hiperautó koncepcióról, az EXE181-ről, a 2024-es Auto China kiállítás előtt. Annak ellenére, hogy egyik leginkább futurisztikus tervezésű autóról van szó, amit mostanában láttunk, erősen inspirálódott egy 1950-es években rekordot felállító járműből.
Az eredeti EX181 egy kísérleti autó volt, amelyet az MG épített, hogy új szárazföldi sebességrekordot állítson fel. Egy 1,5 literes dupla vezérlésű motor hajtotta, amely mindössze 300 lóerőt produkált, de emellett aerodinamikus esőcsepp alakú karosszériát kapott, amely lehetővé tette, hogy szokatlan módon, könnyedén suhanjon az utakon.
A konstrukció meglehetősen hatékonynak bizonyult, és a jármű 1959 októberében a Bonneville Salt Flats-ban elérte a 410 km/h sebességet.
Nem a név az egyetlen közös vonás a két EX181-ben. Az új verzió alacsonyabb, de mégis hosszabb kialakítású. Az MG szerint az új forma abszurd módon alacsony, 0,181-es légellenállási együtthatóval rendelkezik, ezzel még aerodinamikusabbá téve az alacsonyan fekvő járművet, mint a Volkswagen XL1 (amelynek légellenállási együtthatója 0,199) és a McLaren Speedtail (0,278). A minimalista megjelenés az autó egyszemélyes utasterébe is áthatol, ahol csupán egy beépített érintőképernyős kormány és egy ülést található.
Az MG nem árulta el a koncepció teljes műszaki részletét, de a motortérről készült képek alapján négy motort fog tartalmazni, mint például a Rimac Nevera, ami sokakat arra tévhitre vezetett, hogy vezérlőlánca több, mint 1000 LE-t fog teljesíteni. Függetlenül attól, hogy milyen erősnek bizonyul, gyors lesz. Az autógyártó szerint az EXE181 mindössze 1,9 másodperc alatt lesz képes nulláról 100 km/h-ra gyorsulni, ezzel az egyik „leggyorsabban gyorsuló” járművé válva a világon. A végsebességet nem árulták el, de nem lenne nagy meglepetés, ha a mérnökök megdöntenék a 410km/h-t.
Sajnos jelenleg semmi jele annak, hogy az MG gyártásba akarná helyezni a járművet. Szerencsére a koncepció, valamint a tavalyi Cyberster EV is azt mutatja, hogy a márka jelenlegi tulajdonosai, a SAIC Motor úgy gondolja, hogy sportautókat kellene gyártania, ami örvendetes változás az elmúlt néhány évtized után.