Sokak megdöbbenésére a nagyteljesítményű autóipari tájképet egyre inkább áthatják az élvonalbeli, teljesen elektromos szuper- és hiperautók, és még az iparág legnagyobb nevei is lassan átállnak a teljesen elektromos hajtású modellekre. A cseh márka, a Praga azonban ellenszegül ennek a trendnek, és most egy benzinmotoros pályafegyvert dobott piacra a vadonatúj Bohema hiperautójával.
A szinte teljes egészében kézzel épített Bohema ugyanolyan korszerű jármű, mint amilyen műalkotás. Az egész autó egy szénszálas monocoque köré épül, amelyet szénszálas karosszéria borít. A cseh gyártású hiperautót egy középre szerelt, kettős turbófeltöltésű 3,8 literes V6-os hajtja, amelyet a Nissan GT-R-ből kölcsönöztek.
A kiterjedt tuningnak köszönhetően a Praga csapata jelentősen nagyobb teljesítményt préselt ki a GT-R motorjából, a V6-os immár 700 ad le – ez jelentős növekedés a szériaautó 600 lóerejéhez képest. A Bohema külső dizájnja is erősen merít a Forma-1-es versenyautókból és a WEC prototípusokból.
A szénszálak bőkezű használata és a Bohema csak a versenypályán való körözéshez szükséges alapvető dolgokra redukált, így a hiperautó mindössze 980 kilogrammot nyom a mérlegen. A hátsókerék-hajtású Bohema végsebessége meghaladja a 300 km/órás sebességet, a 0-100 km/órás sebesség pedig villámgyors, mindössze 2,3 másodperc.
A Bohema sirályszárnyas ajtói kinyílnak, és egy teljesen kézzel készített pilótafülkét tárnak elénk, egyedi kapcsolórendszerrel, szénszálas ülésekkel és egy F1 ihlette, Alcantarával díszített kormánykerékkel. A Forma-1-es pilóta, Romain Grosjean által kifejlesztett és tesztelt Bohema – annak ellenére, hogy nyilvánvalóan hihetetlenül pályaorientált – teljes mértékben utcai jogosítvánnyal vezethető.
A Praga Bohema hiperautó ára 1 331 200 dollár, és világszerte mindössze 89 darabra lesz limitálva, az első tíz példány a tervek szerint jövőre kerül gyártásba. Mivel a hiperautó szinte teljes egészében kézzel készül, a következő években évente csak 20 példányt fognak gyártani.