A nagy múltú olasz márkát az anyavállalat, a Stellantis alakítja át EV-gyártóvá. A márka első akkumulátoros modelljére még legalább néhány évet várnunk kell, de az első elektromos koncepció, a Pu+Ra HPE mindenképpen megérdemli az izgalmat.
A Pu+Ra HPE lehet az első elektromos hajtáslánccal szerelt Lancia, de a prototípusról szóló minden beszélgetést a merész formatervével kell kezdeni. A koncepció nevének első része a márka új, „tiszta és radikális” dizájnnyelvére utal, és ha ez az, amire számíthatunk, akkor feliratkozunk.
A sportos kétajtósnak van néhány közös eleme a Lancia leghíresebb autójával, a Stratos-szal, többek között az ék alak és a kerek hátsó lámpák. A többi azonban teljesen új. Soha nem láttunk még ilyen sima, áramvonalas formát az autógyártótól, és az új Y alakú fényszórósor, a márka klasszikus hűtőrácsának újraértelmezése, az EVs orrán lenyűgöző.
A koncepció kívülről is lenyűgözően néz ki, de az utastere még ennél is lenyűgözőbb. Az utastér, amelyet a Cassinával együttműködve terveztek, az olasz bútordizájn által inspirált megjelenést kapott. A tágas térben egyetlen üvegből készült műszerfal, elöl két szabadon álló, karosszék-ihlette ülés, elöl és hátul pedig egy pár kerek asztal van a középkonzol helyén, ahol normális esetben a középkonzol lenne. A belső tér „tapintható” felületeinek több mint 70 százaléka szintén környezetbarát anyagokból készült.
A Pu-Ra HPE hajtásláncáról egyelőre kevés a részlet, de a koncepció nevének második része a High Performance Electric (nagy teljesítményű elektromos) rövidítése, és úgy hangzik, hogy az EV éppen az lesz. A Lancia ugyan nem árulta el a beállítás teljesítményadatait, de annyit elárult, hogy a kupé 700 km-et képes lesz megtenni egyetlen töltéssel. Emellett 100 km hatótávolságot is hozzáadhatsz mindössze 10 perc alatt, ha gyorstöltőhöz csatlakoztatod.
Most pedig jöjjön a rossz rész. Jelenleg nem tervezik a Pu-Ra HPE gyártásba vételét a közeljövőben. Nem lennénk meglepve, ha néhány elemet átvinnének a márka első akkumulátoros modelljébe, az Ypsilon ferdehátúba, amely a Road & Track szerint 2026-ban érkezik. Az EV, amire igazán számíthatunk, azonban az újjászületett Delta lesz, amely a jelenlegi tervek szerint két évvel később érkezik.