Mint egy légpárnás hajó a háborgó tengeren, a gyűjtői autópiac a tavalyi évben a gazdaság zavaros vizein lovagolt, de az aukciós házak eredményei továbbra is cáfolják a közelgő recesszióval kapcsolatos tartós félelmeket. A legnagyobb emelkedést a dél-kaliforniai székhelyű Gooding & Company produkálta, amely 212 millió dolláros forgalmat bonyolított le 2022-ben, ami közel 20 éves történetének második legnagyobb eredménye.
Az alapító David Gooding és csapata 597 tételt vitt sikeresen a floridai Amelia Islanden, a kaliforniai Pebble Beachen és Londonban megrendezett eseményeken, valamint két többnapos online árverésen. És bár az egy járműre jutó átlagár lenyűgöző, 695 375 dollár volt, különösen a Gooding eredménye hajtotta a csúcs felé.
Az Amelia Islanden bemutatott 1937-es Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe 13 425 000 dollárt ért el, és a Gooding & Company állítása szerint ez a valaha árverésre bocsátott legdrágább francia autó. A híres karosszériaépítő Figoni et Falaschi Modéle New York karosszériaformáját viseli – az art deco autóipari definícióját, érzéki ívekkel, amelyek leginkább a kerékjárati ívekben figyelhetők meg, különösen az elülső ívekben, amelyek egy hullám fodrozódására emlékeztetnek. Az üvegház pedig úgy tűnik, hogy Darth Vader sisakjának korai ihletője.
Annak ellenére, hogy egy 3996 köbcentiméteres, soros hathengeres motor hajtja, amely nagyjából 140 lóerős, ez a példány – a 90107-es alvázszámú – úgy tűnik, kezdettől fogva inkább a concours gyepre volt alkalmas. Az 1938-as párizsi Concours Fémina versenyen elnyerte a Prix d’Excellence díjat, majd később Pebble-ben osztálygyőzelmet aratott, Amelia Islanden pedig a Best of Show díját. Elismert múltja segít életben tartani a Talbot-Lago saját örökségét, mivel az autógyárat 1959-ben bezárták.
A Gooding & Company a világ egyik leghíresebb modellváltozatát és egy másik art deco remekművet mutatott be a 2022-es Pebble Beach-i árverésen, amelyet múlt augusztus 19-én és 20-án tartottak. A felajánlott ikonikus 1937-es Bugatti Type 57SC Atalante – alvázszám: 57523 – egyike volt a mindössze 17 darabnak, és az aukciósház úgy emlegeti, mint „vitathatatlanul a legszebb fennmaradt példányt”, ami könnyen megmagyarázza a 12 millió dolláros becsült értéket. Amikor azonban lecsapott a kalapács, a végső ár 10 345 000 dollár volt.
A francia márka alapítójának, Ettore Bugattinak a fia, Jean Bugatti által tervezett Type 57 volt az ő autóipari ne plus ultra, a Surbaissé Compresseur (SC) pedig egy alacsonyabbra épített és kompresszoros változat, amelyhez a majdnem mitikus Type 57SC Atlantic is tartozott, amelyből a négy készült példányból mindössze három maradt fenn. Ennek az Atalanténak az is hozzájárul az amúgy is ritkaságszámba menő státuszához, hogy az eredeti alváz és karosszéria található meg benne, ami a fiatalabb Bugatti kiváló emlékét őrzi, aki autóbalesetben halt meg, mindössze két évvel azután, hogy ez a példány elhagyta a gyárat.
A győztes triplázást egy lenyűgöző motorsport-törzskönyvvel rendelkező, 1960-as Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione teszi teljessé – a Gooding & Company szeptember 3-i londoni aukciójának fénypontja. A Ferrari nagyra becsült 250-es modellcsaládja a versenyzés egyik főszereplőjévé vált, és a rövid tengelytávú (SWB) Berlinetta kulcsszerepet játszott, 1960-tól, a 2021 GT alvázszámú modell gyártásának évétől kezdve három egymást követő alkalommal végzett az első helyen a Tour de France Automobile versenyen. A Carrozzeria Scaglietti által gyártott 12 hengeres versenyautó Le Mans-i és Goodwood-i eredményekkel büszkélkedhet, ami bizonyára hozzájárult ahhoz, hogy az autó meghaladta a 7 millió fontos becsült értéket, mivel a licit 7 7 762 500 fontnál (több mint 9 378 000 dollár) tetőzött.
„A Gooding & Company árverés színpadán szereplő értékes gyűjtői járművek valóban magukért beszélnek, mivel minden egyes évben rekordokat állítanak fel és új mércét érnek el” – jelentette ki David Gooding a hivatalos értékesítési eredményhirdetésben. És úgy tűnik, az aukciósház továbbra is a gázpedálon tartja a lábát, hiszen már most elárulta, hogy a márciusi Amelia Island-i visszatérés alkalmával négy egyedi példányt mutat be a Ruf, egy 1964-es Ferrari 500 Superfast és egy 1955-ös Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Ez a felhozatal önmagában elég ahhoz, hogy egy újabb mérföldkőnek számító 12 hónapot indítson el.