A német autógyártó és a francia divatmárka a londoni divathéten mutatta be az ikonikus 4×4-es különleges, egyedi változatát. A Project Mondo G névre keresztelt egyedi terepjáró úgy hozza össze a luxusmotorok és az ultrasikkes pufidzsekik világát, mint még soha.
Az első dolgok a legfontosabbak: Az együttműködés, amely a Moncler „The Art of Genius” bemutatóján debütált, valójában inkább egy műalkotás, mint egy funkcionális jármű. A márkák több mint egy évet dolgoztak a projekten, hogy biztosítsák, hogy a projektben a megfelelő módon ötvöződjön a saját dizájnnyelvük.
Az így létrejött 4×4 lényegében egy G-Wagen levehető tetővel és a Moncler védjegyének számító steppelt anyagból készült kerekekkel. Lényege a terepjáró háromajtós változata – amelyet a Mercedes sajnos nem árul -, látható patinával. Ez a részlet a sokoldalúságát hivatott kiemelni, és a steppelt elemek fénye kiemeli.
A stílusos módosítások egyfajta monster truckká is változtatják a járművet. Karosszériája 46 cm-el rövidebb, mint egy hagyományos G-Wagen, de a hidegburkolat miatt több mint 3,4 méter széles. Gondoljuk, hogy nem kevés terepjáró-rajongó van, aki nem bánná, ha ezek lennének a SUV tényleges méretei.
„A Monclerrel való együttműködés arra inspirált minket, hogy egy igazi ikonikus szobrot hozzunk létre a kerekeken – egy nagyon merész dizájn-megnyilvánulást: a Project Mondo G-t” – mondta Gorden Wagener, a Mercedes-Benz kreatív igazgatója egy nyilatkozatban. „A Sensual Purity dizájnfilozófiánkra alapozva ez a műalkotás rendkívül kontrasztos formákat és felületeket egyesít: az űrhajó fényes anyagai használt patinás megjelenéssel; a G-osztály erős geometriája a Moncler pufferdzsekik organikus formáival.”
A Mercedesnek nem ez az első együttműködése a divatvilággal. A márka korábban a néhai Louis Vuitton kreatív igazgatójával, Virgil Abloh-val állt össze az egyedi Project Maybach kupéért.
A sportos terepjáró az Art Basel Miami rendezvényen debütált, néhány nappal a tervező tragikus halála után. Abloh a Mercedes-szel a Project Geländewagen nevű G-Wagen versenyautón is dolgozott, amely a Project Mondo G-hez hasonlóan inkább szobor volt, mint működő jármű.