A 3D nyomtatás hosszú utat járt be, ami alternatíva az olyan autótervezéseknél, mint például a vezető nélküli járművek. A NILA teljesen elektromos, önvezető autó több olyan funkciót is tartalmaz, amely arra ösztökélheti utasait, hogy beleszeressenek.
Amellett, hogy nincs kormánykerék, az autó koncepcióját egy generatív mesterséges intelligencia program vezérli, ahol több mint hat neurális hálózat működteti az egész járművet. Ez szinte nulla emberi érintéses interakciót és hangvezérlésű cirkálást tesz lehetővé.
A 3D-nyomtatás a prizmás térfogatokon keresztül kerül az autó formatervébe. Az origami technikákat idéző geometrikus hajtásokkal díszített (még origami ihletésű robogó is létezik) dizájn első pillantásra tüskésnek és élesnek tűnhet, de a NILA mögött álló Niebla startup cég biztosítja az utasokat, hogy a felület puha, mint egy szivacs. Az ilyen textúrát a 3D nyomtatási technikák alkalmazása teszi lehetővé, míg a NILA általános dizájnját Los Angeles városképének hatásai befolyásolják.
A NILA, a vezető nélküli autó, amellett, hogy mesterséges intelligencia-kapacitásokkal és 3D nyomtatási technikákkal rendelkezik, mindössze három kerékkel rendelkezik, kettővel elöl és egy magányos kerékkel hátul. Az ajtók úgy néznek ki, mintha oldalra lengenének, de az egyetlen üveg miatt az egész motorháztető kinyílik, mintha az utasok egy pilótafülkébe lépnének be. Rögtön az elején a padszerű üléseken akár két ember is elfér, karfák nélkül, hogy több helyet szabadítsanak fel. A kényelmes szék alulra is lecsúszik, így az utasok könnyedén hátradőlhetnek, és remélhetőleg élvezhetik a vezető nélküli utazást.
A Niebla alapítója és fejlesztője, Daniel Nieblas szerint megnyerő funkció lehet az autó UI/UX panelje, amely a hagyományos műszerfalat helyettesíti. Itt egy kijelző képernyő húzódik ajtótól ajtóig, amely a teljes műszerfalat elfoglalja, és az utasok számára infotainmentként szolgál. A „The Terminal” névre keresztelt, virtuális vezérlőpanelek sorát tartalmazza, és billentyűk vagy mechanikus gombok nélkül kezelhető. Az utasok hangjukkal vagy a képernyőn megjelenő lehetőségek megérintésével aktiválják a vezérlőket.
Az utasok a kijelzőt használhatják filmek streamelésére, videohívásokra, és ahogy Nieblas állítja, telefonhívásokon keresztül ételrendelésre is. Ha már a telefonoknál tartunk, a NILA a jármű indításához a fizikai helyett a virtuális kulcsot választja. A vezető nélküli autót egy erre a célra kifejlesztett alkalmazással lehet megnyitni, ahol az utasok hangfelismerés vagy szöveges üzenet segítségével tervezhetik és ütemezhetik a teljes utazást. Az alkalmazás segítségével az autót a kívánt parkolóhely felé is irányíthatják, vagy utasíthatják, hogy a legközelebbi töltőállomáshoz menjen.
Nieblas hozzáteszi, hogy a NILA célja, hogy 2024 elejére, azaz néhány hónapra, egy olyan V. szintű autonóm járművet készítsen, amely elég megfizethető ahhoz, hogy a Los Angeles-i nagyvárosban közlekedhessen. A vállalat partnerségre lépett a Polymaker 3D-gyártóval, hogy 3D nyomtatható vezető nélküli autóját manifesztálja, ami felgyorsíthatja a tervezőcsapat munkáját az első NILA kiadásában. A cikk megjelenésekor a NILA tervezőcsapata szimulátoros teszteken vesz részt, hogy demonstrálja generatív AI programjának teljes életképességét.