A kaland nem az első szó, amit az ember általában az Audival társít. Ez azonban hamarosan megváltozhat.
A német luxusmárka most mutatta be az Activesphere nevű lenyűgöző új, teljesen elektromos koncepcióját. Ez egyszerre SUV és személyautóautó, és ha valaha is gyártásba kerülne, egymagában megváltoztathatná az autógyártóról alkotott képet.
A karcsú bruiser a legújabb a vállalat „gömb” koncepcióinak sorában, amelyek megpróbálják elképzelni, hogyan fog kinézni a mobilitás jövője. Az Activesphere az autógyártó által rendelkezésre bocsátott képeken úgy néz ki, mint egy ormótlan vadállat, de ahogy a Car and Driver rámutat, nagyjából olyan hosszú, mint a Q8-as.
A koncepció azonban három centivel szélesebb és egy centivel rövidebb, mint a sorozatgyártású crossover. Az új „singleframe” hűtőrácsnak és a kupé stílusú tetőnek köszönhetően elegánsabb is. A hátsó üveg előrecsúsztatható, így egy teherautó-ágyat – vagy „aktív hátsót” – is felfedhetünk, amely olyan rakományok szállítására használható, mint a kerékpárok vagy a golfütők. A terepjárótól elvárható díszítések is megtalálhatóak rajta, beleértve a terjedelmes védőburkolatokat és a nagy, 22 colos kerekeket, amelyeket terepgumik borítanak.
Az Activesphere utastere – vagy „gömbje” – még lenyűgözőbb. A piros-fekete belső tér olyan, mint egy űrhajó pilótafülkéje, csak képernyők nélkül. Ezek sincsenek elrejtve. Ehelyett a jármű négy kiterjesztett valóság (AR) headsetet tartalmaz, amelyekkel a vezető és az utasok az „Audi dimensions” felületen keresztül tekinthetik meg a releváns információkat vagy szórakozási lehetőségeket. Más „gömb” koncepciókhoz hasonlóan az Activesphere-t is autonómnak tervezték, de amikor a vezető át akarja venni az irányítást, egy kormánykerék nyúlik ki az egyébként spártai műszerfalból.
Az Activesphere ugyanarra a 800 voltos Premium Platform Electric platformra épül, amelyet az Audi a Porschéval közösen fejlesztett ki. A hajtáslánc két motort tartalmaz – egyet-egyet mindkét tengelyen -, amelyek együttesen 436 lóerőt teljesít az autógyártó szerint. Ezt a felállást egy 100 kWh-s akkumulátorcsomag táplálja, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen feltöltéssel több mint 600 km-t egyen meg. Az akkumulátor támogatja a gyorstöltést is, amellyel mindössze 10 perc alatt 300 km-es hatótávot növelhet.
Sajnos az Activesphere nem valószínű, hogy a közeljövőben gyártásba kerül. Az Audi megmutatta, hogy nem fél attól, hogy a prototípusokból sorozatgyártású járműveket csináljon, de a „sphere” sorozat szigorúan csak egy lehetőség a márka tervezőinek és mérnökeinek, hogy nagyot álmodjanak.
Ennek ellenére néhány funkciója a jövőben – akár már a közeljövőben – bekerülhet a vállalat járműveibe. Mi nem kezdenénk el már most a következő autónkat tervezni, ha a jármű AR-felületére, vagy éppen az autonóm vezetésre várnánk. Mindkét funkció valószínűleg még évekre, ha nem évtizedekre van.
