A Zenith egy harmadik szezonban is folytatja partnerségét az Extreme E-vel egy új Defy modell bevezetésével, amely az elektromos autók versenybajnokságának és a márka HORIZ-ON programjának szellemében készült. Ebben a kiadásban a Defy Extreme E először készül teljes egészében szénszálas anyagból.
Az ihletet a 2022-es szezon járműveinek megfigyelése adta, amely az uruguayi Punta del Estében megrendezett Extreme E bajnoki döntővel zárult. A Zenith megjegyezte, hogy az autók teljes egészében szénszálból készültek, és egy olyan órát akartak készíteni, amely ezt tükrözi. Az eredmény még könnyebb, mint a tavalyi, szénszálas akcentusokkal ellátott titán kombinációja, amely mindössze 96 grammot nyom.
A szénszálas anyagot a háromszorosan összecsukható csaton is felhasználták, amely tökéletesen kiegészíti a tépőzáras szíjat, amely az előző szezonokból származó, újrahasznosított Continental CrossContact gumiabroncsokból készült. A szíj ezúttal egy fekete gumiból készült központi elemet tartalmaz, amelyet zöld Cordura-hatású gumi, az Extreme E jellegzetes színe vesz körül. A szíj további érdekességet kap a gumiabroncsokból származó fekete pöttyökkel az egészben, ahelyett, hogy teljesen egységes lenne. A zöld opció mellett kapunk egy taupe színű gumipántot és egy teljesen fekete tépőzáras iterációt, amelyek mindegyike zökkenőmentesen cserélhető a gyorscserélő rendszernek köszönhetően.
A szemet gyönyörködtető árnyalat kiterjed a számlapi ékezetekre is. Itt található a Defy kollekció jellegzetes, áttört kialakítású elrendezése. Ahelyett, hogy a színt közvetlenül a többrétegű számlap elemeire alkalmaznák, a Defy Extreme E ezen változata a zafírkristályon alkalmazza a zöld színt, ami tovább mélyíti az amúgy is sokrétű számlap kialakítását.
A korábbi változatokhoz hasonlóan a legújabb Defy Extreme E is színezett zafírüveggel rendelkezik, amely a peremén teljesen átlátszó, középen pedig a jobb olvashatóság érdekében finom szürke árnyalattal rendelkezik. A motorháztető alatt a Zenith El Primero 9004 1/100 másodperces automata kronográf óraműve található.
Minden órát egy masszív, víz- és törésálló tokban szállítanak, amelyet a rali szélsőséges körülményei ihlettek, és amelybe a mellékvonalakról származó különböző felújított elemeket építettek be. A tok fedelének bevonata például E-grip újrahasznosított gumiabroncsokból készült, a lemezborítás pedig egy Extreme E versenyponyva részeiből készült.
A vadonatúj Defy Extreme E limitált példányszámban készül, mindössze 100 darab, egyenként 33 600 dolláros áron.