A német luxusmárka most megosztott egy videót, amely a hamarosan érkező, tisztán elektromos hajtású EQG képességeit mutatja be. A G-osztály akkumulátoros változata képes lesz mindarra, amire a belső égésű társa, valamint valami vadonatúj dologra is – tankfordulatra.
Az EQG ugyan még fejlesztés alatt áll, de már majdnem készen áll a reflektorfényre. A promo YouTube videóban a Mercedes vezérigazgatója, Ola Källenius egy álcázott prototípust visz fel az ausztriai Schöckl-hegyre. Ezután egy hosszú, az EV képességeit bemutató film következik, amelynek csúcspontja a kilenc perces résznél következik. Ekkor a vezető egy zökkenőmentes 360 fokos fordulatot hajt végre a helyszínen, ami a gázüzemű G-Wagenben nem lehetséges.
Källenius a manővert „G-fordulásnak” nevezi, de valójában csak egy egyszerű, régimódi tankfordulásról van szó. A sofőrök az infotainment rendszeren keresztül, majd a kormánykerék bal oldala mögött elhelyezett lapát segítségével indíthatják el a mozdulatot. A funkciónak köszönhetően helyben képesek lesznek 90, 180 és 360 fokos fordulatot végrehajtani, ami jól jöhet a trükkös helyzetbe került kalandvágyó terepjáróknak.
Az EQG a többmotoros hajtásláncnak köszönhetően képes tankfordulókat végrehajtani. Az elrendezés mindkét keréknél egy-egy villanymotort helyez el, így a jármű egyik oldalán lévő kerekek ellentétes irányban működtethetők, mint a másik oldalon lévő kerekek. Az elektromos G-Wagen nem az első akkumulátoros vadállat, amelyet tankfordulót láttunk végrehajtani – a Rivian R1T prototípusa képes volt erre, bár a funkció nem került sorozatgyártásba -, de ez nem teszi kevésbé vonzóvá a képességet. Nem ez lesz az EV egyetlen terepjáró-központú funkciója. A SUV állítólag egy kapcsolható kétsebességes sebességváltóval is rendelkezik majd, valamint egy két réteg szénszállal megerősített alvázzal, hogy jobban megvédje az akkumulátort az esetlegesen felmerülő veszélyektől.
Az első elektromos G-Wagen várhatóan jövőre debütál, és a 2025-ös modellévosztály részeként kerül forgalomba. A teljesítményadatokra még várni kell, de az árazás várhatóan 150 000 dollár körül kezdődik majd, ami 10 000 dollárral több, mint a belső égésű változat induló ára, amelyet a Mercedes még egy darabig tervez értékesíteni.