Úgy tűnik, a Cybertrucknak konkurenciája akadt. A fiatal EV-gyártó, a Telo nemrég mutatta be új elektromos pickupját, amely sokkal praktikusabbnak tűnik, mint a Tesla régóta halogatott teherautója.
Az egyszerűen csak Telo néven ismert új jövevény alig 3,8 méter hosszú, mégis egy hagyományos pickup kapacitása van. A kicsi, de hatalmas konstrukció, amely nagyjából akkora, mint egy kétajtós Mini Cooper, képes lesz a szűk városi utcákon károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedni, és a legszűkebb helyeken is képes lesz parkolni.
„Mivel az elektromos járművek iránti kereslet folyamatosan növekszik az Egyesült Államokban, láttuk, hogy nagy szükség van egy olyan járműre, amely egyaránt alkalmas városi környezethez és aktív életmódhoz” – mondta Jason Marks, a Telo társalapítója és vezérigazgatója egy nyilatkozatban.
Yves Béhar, a Fuseproject tervezője a hosszú, lejtős orr helyett egy kompakt orr-részt választott, hogy növelje a teret anélkül, hogy hosszabb lenne. Az akkumulátorcsomagokat is a teherautó alvázába ágyazták, hogy a karosszériában több hely legyen. Ennek eredményeként a négyajtós Telo megtévesztően tágas. Valójában nagyvonalú utastérrel rendelkezik, öt üléssel és 150 cm-es teherautó platóval (csukott hátsó ajtóval).
A teherautó platója is bővíthető, köszönhetően egy speciálisan kialakított középső válaszfalnak. Lehajtva a hátsó ülés belseje felé meghosszabbítja az ágyat. Van egy másik tárolórekesz is a kisebb tárgyak számára, amely lehajtva ülésként is funkcionál. Ráadásul a Telo felszerelhető teherautósapkával is, ha akár nyolc utas számára egy harmadik üléssort vagy egy kempingfelszerelést szeretnél.
Ami a teljesítményt illeti, a pickupot egy újonnan kifejlesztett 106 kWh-s akkumulátorcsomaggal szerelik fel. A hírek szerint 500 lóerőt lesz képes leadni, négy másodperc alatt sprintel nulláról 100 km/órára és akár 560 km-et is képes lesz megtenni egy töltéssel.
A Telo 49 999 dollárról indul, és jelenleg előrendelhető, 152 dollár előleg befizetésével. A Telo először egy prototípussal indul, hogy bemutassa a teherautó képességeit és technológiáit. Ezután a vállalat azt tervezi, hogy a következő két évben kézzel gyártja le az első (körülbelül 500 darab) járművet az ügyfelek számára. A csapat ezt követően megkezdi a sorozatgyártást, és a teherautó várhatóan három év múlva kerülhet forgalomba. A Telo tervei szerint az összes összeszerelés az Egyesült Államokban történik majd.