Az XPENG mobilitással foglalkozó vállalat legutóbbi tech-napján He Xiaopeng vezérigazgató vezette fel azokat az új funkciókat, amelyekkel a vállalat kísérletezett a repülő autók tervezésével kapcsolatban. A számos fejlesztés egyike egy olyan helikopter-készletnek tűnő dolog, amelyet az autóhoz lehet csatlakoztatni, és repülő járművé alakítani.
Az ötlet azt követően merült fel, hogy az XPENG bemutatta a leányvállalata, az XPENG AEROHT által kifejlesztett, teljesen elektromos függőlegesen fel- és leszálló (eVTOL) repülő autóját. Az XPENG X2 többrotoros, amely a levegőbe emelkedik, és a tervezőcsapat könnyű anyagokat használt, hogy a rotorok könnyedén hordozhassák az autó karosszériáját. A dubaji repülési teszt során minden rendben ment. Az XPENG csapata ezután úgy véli, hogy a továbbfejlesztett repülésbiztonsággal és fejlett technológiával a következő szintre léphetnek.
Bár a teljes specifikációt még nem határozták meg, az XPENG már beadta a szabadalmat az összecsukható rotorokra, ami azt jelenti, hogy amikor nem használják, a propellerek behajtják magukat. Hogy tiszta képet adjanak, a csapat egy nagyméretű konténert tervez kitalálni, amelyet az autó tetejére helyeznek, és amely majdnem akkora, mint az autó mérete. A belsejében helyezik majd el a rotorokat, amelyek összecsukhatók lesznek, így ha a pikóták repülni szeretnének, csak egy gombot kell megnyomniuk a jármű belsejében, és a propellerek kitárulnak.
Az XPENG előadása során kiadott videói ezeknek az összecsukható rotoroknak a lehetséges kinézetét tartalmazza, amelyek a Switchblade-hez hasonlóak lehetnek. Hasonlítanak a helikopterlapátra és masszívabbnak tűnnek az XPENG X2 rotorjaihoz képest. Az XPENG hatodik generációs vezető és repülő autója a remények szerint 2024-ben kerülhet az autópiacra, és a mobilitással foglalkozó vállalat állítása szerint ez egy vezethető repülő autó lesz az XPENG X2-vel szemben, amely jelenleg csak repülni tudott.
Az előadás során készített jegyzetekből (fenti videó) kiderül, hogy az XPENG hatodik generációs repülő járművének két üzemmódja lesz. Vezetési módban a jármű funkcionalitás és méretek tekintetében bármely hagyományos autóval összehasonlítható. Repülő üzemmódban a repülő autót a kormánykerék és a jobb oldali váltókar mint kezelőszervek segítségével irányítják, hogy előre és hátra mozogjon, kanyarodjon, emelkedjen, lebegjen és ereszkedjen.
Az XPENG a mesterséges intelligencia képességeinek átvételét is vizsgálja, hogy intelligens robotrendszereket telepítsen a repülő autójába. Az új konstrukció kifinomultabb mechanikai szerkezettel is rendelkezik, amely nagyobb erőátviteli hatékonysággal, erősebb robotaktuátorral, csúcskategóriás auto-grade számítástechnikai platformmal, valamint akkumulátor- és hőkezelő rendszerrel rendelkezik.
A mobilitással foglalkozó vállalat úgy véli, hogy a mozgásvezérlő rendszerét is továbbfejlesztették, hogy jobban alkalmazkodjon az összetett beltéri és kültéri terepviszonyokhoz, például a lépcsőkhöz, meredek lejtőkhöz és kavicsos utakhoz.