Ha valaki más szakértelmére bízod az egyedi motorkerékpár-projektedet, az gyakran művészi alkotást eredményezhet. Ez bebizonyosodott a rendkívüli egyedi BMW R75/5 esetében, amely idén a Handbuilt Show-n elnyerte a „Best of Show” díjat.
A kanadai Toronto közelében élő terméktervező, Helmut Siepmann tulajdonában lévő motorkerékpár egy lepukkant 1971-es BMW R75/5-nek indult – egy elfeledett kincsnek, amely egy pajtában rozsdásodott. Siepmann azt tervezte, hogy ezt a szörnyeteget egy lendületes café racerré alakítja át.
Az átalakítási folyamathoz némi segítségre volt szükség, ezért Siepmann a barátját, Johnny Lorette-et, egy nyugdíjas szerszám- és szerszámkészítőt és egyedi járművek rajongóját hívta segítségül. A két autóból álló garázsában 1755 Customs néven működő Lorette hírnevet szerzett aprólékos kézműves munkájáról. Meglepő módon Lorette lelkesedése arra késztette, hogy teljes egészében átvegye a projektet, eltávolodva a café racer koncepciótól. Célja az volt, hogy az R75/5-be modern jegyeket vegyítsen, miközben megtartotta a legfontosabb történelmi jellemzőit, mint például a dobfékeket, a tengelyes meghajtást és az ikonikus fényszórót. A folyamat igényes volt, két és fél év és 1400 munkaóra precíz tervezéssel és kivitelezéssel telt el.
A motor hajtáslánca az Air Support BMW által végzett gyári felújításon esett át, és most már felújított hengerekkel, Mahle dugattyúkkal, felújított fejekkel, új vezetőkkel, szelepekkel és rugókkal, valamint új tömítésekkel, gyűrűkkel és csapágyakkal büszkélkedhet. A korábbi eredeti Bing karburátorokat egy dupla Weber karburátor váltotta fel, amely 3D nyomtatott szívócsöveken keresztül egyedülálló módon kapcsolódik a fejekhez.
A leleményesség lenyűgöző megnyilvánulásaként a Lorette egy osztott üzemanyagtartályt alakított ki. A bal oldali felében tárolja az üzemanyagot, míg a jobb oldali egy 3D-nyomtatott dobozban, a tank alatt elhelyezett elektronika takaros sorát rejti. Egy CNC-gépelt szerkezet, amelyet Siepmann előszeretettel „The Fish”-nek nevez, tartja az osztott tartályt, és elrejti a hátsó lámpákhoz vezető vezetékeket.
Nem lehet nem észrevenni az egyedi ülést, amely egy kézzel kalapált alumínium alapon ül, és úgy tervezték, hogy könnyen hozzáférhessen a hátsó lámpa vezetékeihez vagy izzóihoz. A motor hátulján egy egyedi tartóra rögzített, méretes sárvédő található, amely a „Fish” formatervét idézi. A látható rögzítőelemek hiánya és az eredeti lengéscsillapítók rejtett, húzó típusú lengéscsillapítókra való cseréje tiszta, bóbitás megjelenést kölcsönöz a motornak.
Az első felfüggesztés, a kerekek és a vázhoz közel elhelyezett egyedi kipufogórendszer módosításai tovább emelik a motor megjelenését. A pilótafülke kézzel épített, közvetlen rögzítésű kormányokkal, modern kapcsolókkal, valamint Motogadget kormányvégű irányjelzőkkel és tükrökkel is büszkélkedhet. Az összes kábelezés szövetcsőbe van csomagolva, ami kiegészíti a finom sárgaréz akcentusokat a motoron.
Ma a Siepmann BMW R75/5 a kortárs és a klasszikus figyelemre méltó keveréke, amely kitörölhetetlen benyomást tesz mindenkire, aki megpillantja. Rendkívüli átalakulása a kreativitás és a kézművesség határtalan lehetőségeit bizonyítja az egyedi motorkerékpárok világában.