A Honda Forza 750 remek példája annak, hogy a prémium mobilitás fogalma ma már messze túlmutat a hagyományos kategóriákon. Első pillantásra elegáns nagyrobogónak tűnik, néhány megtett kilométer után azonban világossá válik, hogy sokkal közelebb áll egy kifinomult Gran Turismo motorkerékpárhoz. A Honda olyan modellt alkotott, amely a robogók kényelmét a nagymotorok dinamizmusával és kiforrott technikájával ötvözi.
Már álló helyzetben is feltűnik, hogy a Forza 750 nem akar megfelelni a robogókról kialakult hagyományos képnek. A sportosan feszes idomok, a karakteres LED fényszóró, az igényes részletek és az arányos megjelenés inkább egy modern Gran Turismo motorkerékpárt idéznek. Olyan jármű benyomását kelti, amelyet ugyanúgy elképzelhetünk egy belvárosi üzleti találkozó előtt, mint egy egész napos hétvégi túrán a szerpentineken. Eleganciája visszafogott, mégis tekintélyt sugároz, ami a Luxury magazin olvasóinak világában különösen fontos érték.
Az első méterek után a vezetési pozíció is meglepetést okoz. A széles kormány, a természetes testtartás és a kiváló tömegelosztás sokkal inkább emlékeztet egy nagymotorra, mint egy robogóra. A vezető gyorsan úgy érzi, hogy nem alkalmazkodnia kell a géphez, hanem a motor alkalmazkodik hozzá. Ez a fajta ösztönös harmónia hosszabb utakon válik igazán értékessé, hiszen órák múltán sem válik fárasztóvá a motorozás.
A 745 köbcentiméteres kéthengeres erőforrás kulturált járásával és kiegyensúlyozott karakterével hamar meggyőzi a vezetőt. Alacsony fordulaton csendes és nyugodt, ugyanakkor egyetlen gázmozdulatra előhívható belőle az a dinamika, amely magabiztos előzéseket és lendületes gyorsításokat tesz lehetővé. Nem a nyers teljesítmény dominál, hanem az a könnyedség, amellyel minden helyzetben elegendő tartalék áll rendelkezésre. A motor karaktere egyszerre kifinomult és élvezetes, ami ritka párosítás ebben a kategóriában.
A Honda kettős tengelykapcsolós DCT váltója továbbra is az egyik legfejlettebb automata rendszer a motorkerékpárok világában, és a Forza 750-ben mutatja meg igazán, milyen természetesen tud együtt dolgozni a vezetővel. Nyugodt tempónál alacsony fordulatszámon tartja a motort, így a haladás csendes és kifinomult marad. Ha azonban sportosabb vezetés következik, a rendszer szinte gondolatolvasóként reagál, azonnal visszakapcsol, manuális módban pedig a kormánykapcsolókon keresztül villámgyors váltásokat kínál. A technológia nem elvesz a vezetési élményből, hanem éppen ellenkezőleg, még teljesebbé teszi azt.
Menet közben a futómű ugyancsak bizonyít. A városi úthibákat magabiztosan kisimítja, országúton stabilan és pontosan követi az íveket, miközben megőrzi azt a könnyed kezelhetőséget, amely a robogók egyik legfontosabb előnye. Ez az egyensúly különösen ritka.
A modell valódi erőssége azonban talán éppen sokoldalúságában rejlik. Reggel könnyedén átvág a városi forgalmon, napközben kényelmes ingázóeszköz, hétvégén pedig gond nélkül vállalja a több száz kilométeres túrákat is. Autópályán stabil utazótempót kínál, amelyet a tempomat, a hatékony szélvédelem és a nagyméretű plexi tesz még kényelmesebbé. A hosszabb utak végén sem a motor, sem a vezető nem érzi úgy, hogy kompromisszumot kellett volna kötnie.
A Forza 750 ára első látásra magasabbnak tűnhet annál, amit a robogók világában megszoktunk, valójában azonban éppen ez mutatja meg valódi helyét a piacon. Nem robogóként érdemes tekinteni rá, hanem egy prémium motorkerékpárként, amely a hétköznapi használhatóságot luxusszintű minőségérzettel és kiemelkedő műszaki tartalommal párosítja. Olyan modell, amely nem csupán közlekedési eszköz, hanem a mindennapok élményforrása is.