Az M51 Concepts vezetője, a bomlasztó tervező most mutatta be új, 84 méter hosszú trimaránját, amely a Star Trek sorozatban szereplő fiktív csillaghajóból merít. Az Enterprise elkészültéig azonban a tervező nem látta tisztán a múzsáját.
„A külső stílus inspirációja csak akkor valósult meg, amikor már elkészült: Néztem a Star Trek első évadát, és öntudatlanul olyan jachtot terveztem, amely hasonlít az eredeti Enterprise-ra” – mondta Glasson egy nyilatkozatban.
A hajótest formája mellett valójában egy egészen más okból döntöttek: a funkcionalitás miatt. A tervező egy „udvart” akart beépíteni, és ezért volt szüksége a trimaránra jellemző széles szélességre. A napozófalon található ez az újszerű tér teljesen zárt, hogy megvédje Önt az elemektől, de nyitott tetővel rendelkezik, hogy beengedje a napsugarakat.
Elöl egy pezsgőfürdőt, egy bárt és kényelmes kanapékat talál, majd hátul egy teljes edzőtermet és egy nappali társalgót. Az udvarra egy központi kör alakú lifttel lehet feljutni, amely minden fedélzetet kiszolgál.
A hídfedélzet a legénységnek van fenntartva, de itt található a tulajdonos irodája és a nappali társalgó is. A felső fedélzeten található a nyitott terű fő társalgó, egy bár és egy panorámás étkező, míg a főfedélzeten egy strandklub, egy pezsgőfürdő és a többi nagyvonalú lakrész.
Ami a szállást illeti, az Enterprise 12 vendéget tud elszállásolni egy teljes gerendázatú tulajdonosi lakosztályban és hét rugalmas vendégkabinban. A hajó a szabadban is rengeteg helyet kínál a pihenésre: az elülső fedélzeten tágas társalgó, szabadtéri étkező és egy harmadik pezsgőfürdő található.
Bár az Enterprise nem teljesen felfedezőhajó – a Glasson kalandjachtnak nevezi -, néhány hasonló tulajdonsága mégis megvan. Az óriási tendergarázs például a helikopterleszálló alatt helyezkedik el, és rengeteg helyet kínál a játékoknak. A mindenhová eljutó cirkálót hibrid meghajtórendszerrel is felszerelték, amely 5000 tengeri mérföldes hatótávolságot ígér.
Mindezeken felül Glasson állítása szerint a teljesen alumíniumból készült többtestű hajónak számos előnye van a hasonló hosszúságú és térfogatú egytestű hajókkal szemben. Tény, hogy a nyílt tengeren való közlekedés során körülbelül 30 százalékkal kevesebb üzemanyag felhasználására számíthat. Kirk kapitány büszke lenne rá.
