A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung fejlesztésének középpontjában egyetlen cél állt, a lehető legmagasabb szintű menetdinamika. A közúti használatra is engedélyezett, nagy teljesítményű kupé kompromisszumok nélküli vezetési élményt kínál kanyargós országutakon és zárt versenypályákon egyaránt. Ennek érdekében a modell 646 lóerős, vagyis 475 kW teljesítményű, V8-as biturbó motort, tisztán hátsókerék-hajtást, jelentősen csökkentett tömeget és mesterien precíz futóművet kapott. Az egyedi szélesített karosszéria, a számos karbon komponens és a célzottan fejlesztett aerodinamika tovább erősíti a jármű dinamikus képességeit.
A menetdinamika szolgálatában
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung fejlesztése egy egyszerű kérdésből indult ki, hogyan lehet a CLE modellt célzottan és következetesen a maximális menetdinamika irányába továbbfejleszteni? A projektet nem hagyományos termékfejlesztési megrendelés hívta életre, hanem az AMG mérnöki csapatán belül született ötlet.
Egy kisebb szakértői kör először prototípust épített. A cél nem önmagában néhány teljesítménynövelő megoldás vagy egy hagyományos különkiadás létrehozása volt, hanem a jármű teljes, egységes rendszerként való újragondolása. A fejlesztők a hajtáslánctól a futóművön és a karosszérián át az aerodinamikáig minden területen ugyanazt a célt követték, a lehető legközvetlenebb, legprecízebb és legintenzívebb vezetési élmény megteremtését.
A műszaki alapot a jelenlegi Mercedes AMG CLE Coupé adja. Erre építve az affalterbachi AMG mérnökei egy egyedülálló különleges járművet hoztak létre, amely nagyobb teljesítményt, célzottan hangolt futóművet, könnyűszerkezetes megoldásokat és átfogó karosszériamódosításokat egyesít. A donorjárműhöz képest a tömeg mintegy 170 kilogrammal csökkent, miközben maga a karosszériaszerkezet is átfogó módosításokon esett át. Az eredmény egy teljes körű átépítés, amely az affalterbachi manufaktúra minőségi színvonalát képviseli, és megalapozza a „Spezialanfertigung” modellmegjelölést.
AMG 4,0 literes V8-as biturbó motor 646 lóerővel
A CLE 646 Spezialanfertigung középpontjában a jelentősen továbbfejlesztett AMG M177 EVO 4,0 literes V8-as biturbó motor áll. A 646 lóerős, vagyis 475 kW teljesítmény a modellmegjelölésben is visszaköszön. A maximális forgatónyomaték 850 Nm, amely széles fordulatszám-tartományban, 2500 és 4500/perc között áll rendelkezésre.
A síkforgattyús főtengely csökkenti a forgó tömegeket, javítja a felpörgési képességet, és kivételesen közvetlen gázreakciókat tesz lehetővé. Ezt az egyedi motorvezérlés is támogatja, amely a teljesítmény leadását pontosan a jármű karakteréhez és célzott használati profiljához igazítja.
A motor hőstabilitása extrém terhelés mellett is biztosított, a V8-as motor három különálló hűtőkörrel dolgozik. A magasabb hőmérsékletű kör hűti a motort, míg két alacsonyabb hőmérsékletű kör a töltőlevegő-hűtésről és a váltóolaj hőmérsékletének szabályozásáról, valamint a 48 voltos komponensek hőmérsékletéről gondoskodik. A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung esetében ezeket a rendszereket kifejezetten célzottan a használati profilhoz igazították, amely magában foglalja az intenzív versenypálya-használat esetén fellépő nagyon magas hőterhelést.
A jellegzetes V8-as hangzást egy egyedi, nagy teljesítményű kipufogórendszer fokozza. A rendszer nagyobb átömlési kapacitással és erősen emocionális hangkarakterisztikával rendelkezik, kialakításában pedig az Akrapovič közreműködött. A titán széles körű alkalmazása nemcsak a hangzás, hanem a tömegcsökkentés szempontjából is előnyt jelent.
Hátsókerék-hajtás, tiszta AMG-karakter
A hajtáslánc egyik legfontosabb változása az összkerékhajtás elhagyása. A donorjármű AMG Performance 4MATIC+ rendszere teljes egészében kikerült, így a CLE 646 Spezialanfertigung teljesítménye kizárólag a hátsó tengelyre jut. A hátsókerék-hajtásra való átállás csökkenti a tömeget, miközben alapjaiban változtatja meg az autó dinamikus karakterét. Az elektronikusan vezérelt részlegesen önzáró hátsó differenciálmű szükség szerint változó záróhatással optimalizálja a nyomatékelosztást a hátsó kerekek között. Ez javítja a tapadást, a menetstabilitást és az általános járműdinamikát, és megfelelő körülmények között az irányított driftelést is támogatja.
Gyors kapcsolások, azonnali teljesítmény
A széria AMG SPEEDSHIFT TCT 9G sebességváltó dinamikus kapcsolási karakterisztikájával szolgálja ki a teljesítményorientált vezetőket. A kiválasztott menetprogramtól függően sportos, gyors fokozatváltásokat vagy különösen finom, szinte észrevétlen kapcsolásokat biztosít.
A nyomatékváltós automata sebességváltó a hatékonyságot dinamikus teljesítménnyel ötvözi. Szükség esetén gyors egymásutánban több fokozatot is visszakapcsol, így a motor teljes ereje szinte azonnal elérhetővé válik. A váltó karaktere az AMG DYNAMIC SELECT rendszeren keresztül személyre szabható, amely különböző menetprogramokat kínál eltérő hajtáslánc-beállításokkal.
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung Launch Control rendszerét szintén kifejezetten a hátsókerék-hajtású konfigurációhoz igazították. Az új Mythos modell álló helyzetből 11,4 másodperc alatt gyorsul 200 km/órára, végsebessége 310 km/óra.
Futómű a precíz irányíthatóságért
A futóművet szintén kifejezetten ennek az autónak az igényeihez optimalizálták. A modell acélrugós, állítható futóművet kapott, amelyet a Mercedes AMG és a KW automotive közösen fejlesztett. A rendszer rendkívül precíz hangolást tesz lehetővé a vezetési stílushoz, a pálya karakteréhez, az egyéni preferenciákhoz és a tervezett felhasználáshoz igazodva. Az eredmény a közvetlen visszajelzés, a kiváló karosszériakontroll, a maximális tapadás és a magabiztos stabilitás különleges egyensúlya, még a legnagyobb dinamikai igénybevétel mellett is. A lengéscsillapítók minden útfelületi impulzusra érzékelhető késlekedés nélkül reagálnak. Ez rendkívüli pontosságot, kiszámítható viselkedést és nagyobb bizalmat ad a vezetőnek még a legnagyobb dinamikai igénybevétel mellett is.
Fékerő extrém terhelésre
Az AMG nagy teljesítményű kerámia-kompozit fékrendszert extrém terhelésekre fejlesztették, és intenzív versenypálya-használat mellett is tartósan magas fékteljesítményt biztosít. A rendszer szerves része a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung igényeire szabott, speciálisan fejlesztett fékhűtési koncepció.
Az első lökhárító nagyméretű légbeömlői és a célzott légterelő elemek jelentősen javítják a hőelvezetést. Az első tengelyen 420 x 40 milliméteres, belső hűtésű és perforált kerámia féktárcsák dolgoznak hatdugattyús fix féknyergekkel és hosszúszálas technológiával. A fékezés során a súrlódó felületen keletkező hő gyorsabban jut el a tárcsa hűtőcsatornáiba, ami alacsonyabb fékbetét-hőmérsékletet eredményez.
A hátsó tengelyen 360 x 32 milliméteres, belső hűtésű és perforált kerámia féktárcsák egydugattyús úszó féknyergekkel egészülnek ki. A hagyományos fékrendszerhez képest a megoldás csökkenti a tömeget és a rugózatlan tömegeket, ami közvetlenül javítja a menetdinamikát és a kormányzási reakciókat.
Az aranyszínű féknyergek tovább hangsúlyozzák a rendszer nagy teljesítményű karakterét.
Markáns megjelenés
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung karosszériáját teljes egészében a maximális menetdinamika és teljesítmény szem előtt tartásával alakították ki. Az átfogóan módosított szerkezet növeli a torziós merevséget, és megteremti a jármű kivételes teljesítménypotenciáljának alapját.
Számos sorozatgyártású komponenst olyan megoldás váltott fel, amelyet kifejezetten a precíz közúti és versenypályás használatra fejlesztettek. A koncepció egyik meghatározó eleme a jelentősen szélesebb kiállás. Ennek érdekében a karosszériát megerősítették és kiszélesítették. Az eredmény elől és hátul egyaránt további 60 milliméterrel szélesebb jármű.
A szélesebb nyomtáv fokozza a stabilitást, növeli a kanyarsebességi potenciált, és lehetővé teszi a rendkívül széles kerekek és gumiabroncsok alkalmazását. Karbonból készülnek a kiszélesített első sárvédők integrált légkivezető nyílásokkal, az újratervezett első kötény nagyméretű hűtőlevegő-beömlőkkel, az oldalküszöbök, a központi hideglevegő-beömlővel ellátott motorháztető, a tető, valamint az új fejlesztésű hátsó kötény diffúzorral.
A megerősített csomagtérfedél és a két trapéz alakú tartóra szerelt, kézzel állítható hátsó szárny szintén karbonból készül. A hátsó oldalablakok és a hátsó szélvédő polikarbonátból készült, míg a könnyebb 12 voltos indítóakkumulátor tovább csökkenti az össztömeget. Ezek a műszaki követelmények határozzák meg a jármű összetéveszthetetlen formanyelvét.
A látványos karbon sárvédőszélesítések helyet biztosítanak az exkluzív AMG Performance kovácsolt könnyűfém keréktárcsáknak, amelyek mérete elöl 11,0 J x 20, hátul 12,0 J x 20. A gumiabroncsok mérete elől 305/30 ZR20, hátul 335/30 ZR20; technológiájuk a Mercedes AMG ONE számára eredetileg kifejlesztett megoldások továbbfejlesztésén alapul, és kizárólag a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung modellhez érhető el.
A jármű erőteljes kiállását tovább hangsúlyozza az exkluzív fényezés. Az első rész Mojave-ezüst Magno árnyalatot kapott, míg a B-oszloptól hátrafelé a karosszéria Obszidián-fekete Magno fényezésű. A vezető- és utasoldali ajtókon elhelyezett AMG-címerek a Spezialanfertigung egyedi karakterét emelik ki. A hasmagasságot szintén a teljesítmény fokozásához illesztették, a járművet az első tengelyen 22 milliméterrel, a hátsó tengelyen 16 milliméterrel ültették le.
Aerodinamika versenypályás használatra fejlesztve
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung aerodinamikáját szintén a menetdinamika elsődleges célkitűzésével fejlesztették. Az első diffúzor, a sárvédők légkivezető lamellái, az alsó burkolati megoldások és a hátsó szárny teljesen integrált aerodinamikai csomagot alkotnak.
A mindennapi használhatóság és a versenypályás teljesítmény közötti egyértelmű különbségtétel érdekében az első diffúzor három rögzítőelem segítségével két pozíció között állítható manuálisan: „Street” és „Race”. Utóbbi kizárólag zárt versenypályán történő használatra szolgál.
Race állásba kihúzva az első diffúzor markáns aerodinamikai profilt képez a jármű orra alatt. Fordított szárnyprofilja felgyorsítja az autó alatti légáramlást, és Venturi-hatást hoz létre, ezáltal növelve az első tengely leszorítóerejét. Az előnyök azonnal érzékelhetők a kormányreakciókban: a Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung nagy sebességnél is kivételesen precíz és stabil marad, miközben nagy oldalgyorsulás mellett agilis bekormányzást és egyértelmű kormányzási visszajelzést biztosít.
A kihúzott első diffúzorral együtt a karbon hátsó szárny középső szekciója kézzel állítható, hogy versenypályán tovább növelje a hátsó tengely leszorítóerejét, és segít kialakítani a kívánt aerodinamikai egyensúlyt.
A kiszélesített sárvédőkbe integrált nyitott lamellák javítják a kerékjáratok szellőzését, miközben további leszorítóerőt képeznek. Különleges innováció a fényszórók mellett kialakított csatornarendszer, amely a légáramlást a kerékjáratokon keresztül a lamellák felé vezeti ki.
Az első kötény oldalain elhelyezett további légterelő elemek optimalizálják az áramlást, növelik az első tengely leszorítóerejét, miközben a fékhűtést is javítják. Az aerodinamikai fejlesztés messze túlmutat a kívülről látható elemeken: számos módosítást kapott az alsó burkolat is, amely egyszerre teljesít aerodinamikai és hőtechnikai feladatokat.
A hűtési koncepció optimalizálása lehetővé teszi, hogy az első alsó burkolat szinte teljesen zárt maradjon. A sík padló speciálisan kialakított hosszanti uszonyokat tartalmaz, amelyek helyileg felgyorsítják a légáramlást, és tovább növelik a leszorítóerőt. A rendszer összességében végsebességnél jóval több mint 250 kilogramm leszorítóerőt termel.
A tapadás határán
Zárt versenypályán, kikapcsolt ESP mellett az AMG TRACTION CONTROL lehetővé teszi, hogy a vezető egyénileg szabályozza, milyen mértékű támogatást kapjon a motor teljesítményének szabályzásához az ESP stabilizáló beavatkozásai nélkül.
A rendszer precízen állítható, így a gumiabroncsok hőmérsékletéhez, az útburkolat tapadásához és ahhoz is igazítható, hogy a vezető mennyire kívánja megközelíteni a tapadási határt. A kifejezetten Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung modellhez kalibrált AMG TRACTION CONTROL kilenc fokozatban teszi előválaszthatóvá a hajtott hátsó tengely lehetséges tapadásvesztését.
A lehető legközvetlenebb vezetési élmény érdekében az infotainment és számos további funkció is visszafogottabb szerepet kapott. Ennek eredményeként a CLE 646 Spezialanfertigung több kényelmi és vezetéstámogató rendszerről lemond, beleértve a PARKTRONIC parkolássegítő rendszert is.
Könnyűszerkezetes utastér, tiszta fókusz
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung utastere ugyanazt a könnyűszerkezetes megoldásokkal támogatott menetdinamikai fókuszt követi, mint a jármű teljes műszaki koncepciója. A hátsó üléseket és az akusztikai szigetelőanyag jelentős részét eltávolították, a kényelmi funkciókat mérsékelték, a hangrendszert pedig leegyszerűsítették a tömegcsökkentés érdekében.
A különböző menetprogramok és vezetéstámogató rendszerek elhagyása azt is lehetővé tette, hogy az AMG Performance kormánykeréken kevesebb kezelőszerv kapjon helyet. A vezető így még közvetlenebb kapcsolatba kertül a jármű lényegi funkcióival.
Alapfelszereltségként ultrakönnyű, csúcskategóriás verseny kagylóülések kerülnek az autóba markáns oldaltartással, valamint bukókeret, amely növeli a torziós merevséget és tovább javítja a menetdinamikát. A könnyű karbon ajtóbetétek teszik teljessé az utastéri változtatásokat.
Az opcionális Performance Package részeként hatpontos biztonsági övek rögzítik stabilan a vezetőt és az utast. Ezek kifejezetten az intenzív, versenypályás használat során támogatják a stabil üléspozíciót.
Limitált, kézzel készített gyűjtői modell
Minden egyes jármű kézzel készül Affalterbachban, CLE 53 alapokra építve. Ezzel az autó folytatja az AMG exkluzív manufakturális kézművességének hosszú hagyományát, amely olyan ikonokat adott a világnak, mint az AMG 300 CE 6.0 „The Hammer”.
A Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung a rendkívül exkluzív Mercedes-Benz Mythos Series második modellje, amelyet a kivételesen ritka, szigorúan limitált példányszámban készülő gyűjtői járműveket foglal magában.
A világszerte mindössze 250 példányban készülő, tető és szélvédő nélküli, nyitott kétüléses Mercedes-AMG PureSpeed után a Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung közúti forgalomban is használható, mindössze 30 példányra limitált modellként csatlakozik a sorozathoz. A rendkívül kívánatos gyűjtői modell mivoltát mi sem jelzi jobban, mint hogy már a világpremier előtt elkelt mind a 30 példány.