Az elektrifikált meghajtások, az akkumulátor és töltési technológiák, valamint a biztonsági architektúrák és a mesterséges intelligencia autóipari alkalmazása területén élenjáró Geely múlt héten nyitotta meg első dedikált terepjárója, a Galaxy Cruiser 700 előrendelését Kínában. A vadonatúj, robosztus terepjáró, amely akár 830 kW (1113 LE) teljesítményű, hárommotoros plug-in hibrid hajtásláncot tartalmaz, helyben megfordul, oldalirányban közlekedik, kétéltű képességei vannak, finoman szólva is lenyűgözte az autóranjongókat. Már az első órában elképesztő számú, közel 44 ezer előrendelés érkezett Kínában, amely vélhetően megerősíti a vállalatot abbéli szándékában, hogy a sikervárományos újdonság forgalmazását a jövőben további piacokon is megkezdje.
Az elképesztő képességeket ígérő Galaxy Cruiser 700 bemutatásával a hardcore tepejárók piacára is valósággal berobbanó Geely a múlt héten Kínában hivatalosan is megnyitotta a modell előrendelését, a vásárlói reakció azonnali volt: mindössze 9 perc kellett az első 10 ezer megrendeléshez, amelyek száma az első órán belül pedig elérte a 43.900 darabot. A limitált gyártású „Land Ark” bevezető széria, amelynek darabszámát 700 példányban maximalizálták, szinte azonnal elfogyott.
A műszaki adatok alapján kézenfekvő választás
A Cruiser 700 ötszemélyes kialakítású, 5 085 mm hosszú, tengelytávja pedig 2 900 mm, szögletes karosszériája, oldalra nyíló csomagtérajtaja és kívül elhelyezett pótkereke a hagyományos terepjárók formavilágát követi. Robusztus külső formavilága alatt a Galaxy Cruiser 700 a Geely Thor EM-T elektromos hibrid rendszerét alkalmazza, hárommotoros összkerékhajtással, valamint választható 1,5 literes vagy 2,0 literes turbófeltöltésű motorral párosítva. A rendszer összteljesítménye eléri az 1113 lóerőt. Ezzel a hajtáslánccal az SUV 3,95 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, olyan teljesítményadatokat produkálva, amelyek könnyedén felülmúlják a hardcore offroad terepjárók szegmensében jelenleg elérhető hagyományos riválisait.
Az energiát egy 47,14 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát akkumulátor biztosítja, amely támogatja a 800 voltos gyorstöltést. A tisztán elektromos hatótáv a CLTC mérési ciklus szerint körülbelül 300 kilométer (ez WLTP szerint a 200 kilométert közelíti, de hivatalos európai homologizációs adatok még nem elérhetőek) míg a teljes CLTC kombinált hatótáv megközelíti az 1200 kilométert.
A terepezést segítő hardverek közé tartozik a hátsó mechanikus differenciálzár, a 22,9 centiméteres hasmagasság, a 30°-os első terepszög és a 31°-os hátsó terepszög, valamint a 79 centiméteres maximális gázlómélység. Egy aktív vészhelyzeti lebegő üzemmód lehetővé teszi, hogy a jármű akár 40 percen keresztül haladjon a vízen, ha a gázlómélységet túllépik, míg a „Waltz Turn” funkció 3,35 méteresre csökkenti a fordulási sugarat.
Az utastér ötképernyős kijelzőrendszert, egy 18,5 literes, két irányból nyitható hűtőszekrényt és 14 pontos masszázsfunkcióval rendelkező első üléseket kínál. A jármű mesterséges intelligenciával működő digitális alváza 17 speciális vezetési módot kezel, köztük a szűk terepen történő manőverezést segítő „Crab Walk”, azaz „rákjárás” funkciót, és a fejlesztési tesztek során 80 kilométer/órás belépési sebességet ért el a jávorszarvastesztben.
A műholdas kapcsolattal is rendelkező Galaxy Cruiser 700 a tetejére szerelt LiDAR-érzékelőt kapott, és fejlett vezetéstámogató funkciókat is támogat.
Ha ezek a paraméterek az európai bevezetés és engedélyeztetés során megmaradnak, valamint párosulnak egy hasonlóan kecsegtető árral, akkor bizony a klasszikus terepjáró gyártó cégeknek erősen fel kell kötniük azt a bizonyos alsóneműt!